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斗山機床豪言：2020年躋身全球前三

  “2016年對于斗山機床來說，是非常重要的一年，我們從此前的斗山英維高機床事業部改名為斗山機床株式會社，成為獨立法人公司。從斗山英維高獨立出來建立的獨立的事業體系在精簡組織提高決策效率方面會有更多正面效應。而作為全新的開始，我們有信心與斗山機床的代理商和客戶一起接受新的挑戰，并且在2020年躋身機床行業前三名。”5月13日，在斗山機床煙臺工廠每兩年一屆的活動期間，斗山機床有限公司總經理裴圭浩先生在接受記者采訪時向大家透露了新成立的斗山機床株式會社的這一公司愿景。

　　其實早在年初，有關斗山機床將被收購的傳言不脛而走，坊間甚至流傳著幾個不同的版本，但時至今日終于塵埃落定：3月2日MBKPartners收購了斗山英維高下屬的機床事業部，并且在5月2日正式更名為斗山機床株式會社，成為獨立法人，至此其之前的各種傳言不攻自破。

源于這起收購更名事件，斗山機床也想借此次煙臺工廠展示會的契機向大家表明斗山機床繼續深耕行業的決心及魄力，因此特意將DI  2016活動的主題定為“TheReliablePartner值得信賴的合作伙伴”。“這里的Par釋tner是指斗山機床的客戶和代理商，斗山機床所謂的真正的合作伙伴是指幫助客戶提升商業價值并距離目標更進一步，快速并有彈性地幫助客戶解決問題讓客戶真正地信任斗山機床。”對此裴總解說：“與此同時斗山機床也會提供真正值得信賴的產品品質和服務全力以赴幫助客戶實現成功，確保客戶對我們的信任從而構建真正意義上成功的事業合作伙伴關系。”

　　在活動當天的參觀環節，記者了解到本次DIMF2016活動期間斗山機床共展示了28個機種其中包括12個TC機種和16個MC機種。這其中不僅有中國市場的暢銷機種例如CNL、Lynx、DNM系列;更有斗山機床開發的搭載簡易操作功能EOP的NHP系列;用于加工鋁輪轂的AW、VAW系列以及采用線性馬達的超高速5軸機  200/5AX和雙主軸超高生產效率的TW和DMP系列機種。

                                  國內齒輪模具行業發展趨勢分析

         據悉，國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半，南山區數控車床，喜的是國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且塑料齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空。憂的是相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展大去試下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。

        由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產效率高等優點。近年來，塑料齒輪在齒輪行業的應用會越來越多，成為一個世界性趨勢。

      但是目前，中低檔的齒輪模具在國內都能生產，上檔次的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。

       業內相關專家提出了未來發展的三大策略：

     第壹，加快產業結構調整；在今后的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、精密度高的上檔次模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進步，也就沒有模具產品的上規模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

         第二，加速行業標準實施力度；目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。

       第三，數控車床打樣，加強行業之間合作密度；現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于齒輪模具行業來說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，數控車床免費打樣，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。

同時，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態， cnc數控車床價格是多少錢一，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。

在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發展水平看齊。

汽車摩托制造業發展受大型精密模具限制

        目前中國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具也有很大的需求量，中國汽車、摩托車工業迅猛發展，每年模具市場容量達700多億元，但是國內大型精密模具的制造能力難以滿足需求。

      隨著我國汽車工業的快速發展，塑料制品也漸漸深入到了汽摩行業，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料制品在汽車、摩托車工業的應用將更加普遍，必然會引來汽摩模具的大發展。

    目前，汽車、摩托車塑料制品的應用已經由普通裝飾件發展到結構件、功能件。塑料原料的使用也已經由普通塑料擴展到跟高、更耐沖擊性更好的復合材料或者塑料合金了。汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。發展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今后中國汽車、摩托車模具的重要工作。德國是世界上采用汽摩塑料零部件多的國家，每輛汽車平均使用塑料制品已經達到近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到約100公斤，而且儀表盤等內部飾件已經全部采用塑料制品。

          隨著我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料模具代替木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業發展的水平。

       我國的汽車、摩托車模具制造行業前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產要向著更效益高、更節能、產品質量性能更好的方向發展，生產出具有集復雜、堅固、優質表面、形體新型等優點的汽車、摩托車模具產品，帶動我國整個模具市場的發展。